歐陽(yáng)明高（1958-），湖北天門(mén)人，1982年畢業(yè)于中南大學(xué)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)，1993年在丹麥技術(shù)大學(xué)能源工程系獲博士學(xué)位，2004年入選"長(zhǎng)江學(xué)者獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃"特聘教授，2017年當(dāng)選為中國(guó)科學(xué)院院士?，F(xiàn)任清華大學(xué)車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院教授，校學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任、國(guó)際交通電動(dòng)化期刊《eTransportation》主編。
歐陽(yáng)明高從“十一五”開(kāi)始連續(xù)三個(gè)五年計(jì)劃擔(dān)任國(guó)家節(jié)能與新能源汽車(chē)科技重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)首席專(zhuān)家。他長(zhǎng)期從事節(jié)能與新能源動(dòng)力系統(tǒng)研究。聚焦發(fā)動(dòng)機(jī)排放問(wèn)題、動(dòng)力電池安全問(wèn)題和燃料電池壽命問(wèn)題，提出了發(fā)動(dòng)機(jī)電控高壓柴油噴射新方法，發(fā)明了毫秒級(jí)燃油壓力波精確調(diào)控技術(shù)。揭示了高比能量鋰離子動(dòng)力電池?zé)崾Э卣T發(fā)與蔓延機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)安全防控。發(fā)展了質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)非線(xiàn)性動(dòng)態(tài)建模與狀態(tài)辨識(shí)理論，建立了燃料電池/動(dòng)力電池混合動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)與最優(yōu)控制方法。研制出系列新裝置與新系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，為我國(guó)汽車(chē)節(jié)能減排和新能源汽車(chē)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。
發(fā)表《科學(xué)引文索引》（SCI）收錄學(xué)術(shù)論文200余篇，多次被列入中國(guó)和全球高被引學(xué)者榜。授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利100余項(xiàng)，兩次獲得國(guó)家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)（第一發(fā)明人）。還獲得國(guó)際氫能與燃料電池聯(lián)盟IPHE技術(shù)成就獎(jiǎng)、何梁何利科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)等獎(jiǎng)勵(lì)。
